Получить сертификат на шины: легковые, грузовые, сезонные

Cодержание

• Нормативная база: какими техническими регламентами регулируется сертификация шин
• Обязательный сертификат для шин
• Вопросы сертификации легковых шин: специфика и предъявляемые требования
• Сертификация грузовых шин: повышенные требования к безопасности
• Типичные ошибки сертификации шин и как их избежать
• Заключение

Порядок сертификации шин в России и странах ЕАЭС регламентируется техническими регламентами Таможенного союза. Их требования охватывают всю шинную продукцию без исключения: покрышки для легковых и грузовых автомобилей, сезонную резину, шины для мотоциклов и спецтехники. Ввод шин в обращение, их импорт и розничная реализация на территории союза допускаются только при наличии действующего разрешительного документа.

Нормативная база: какими техническими регламентами регулируется сертификация шин

До начала подготовки документов необходимо установить, какие именно обязательные требования распространяются на продукцию. Сертификация шин регулируется несколькими техническими регламентами Таможенного союза, каждый из которых охватывает самостоятельную сферу безопасности.

Основополагающим документом для шинной отрасли служит ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». Регламент определяет требования к шинам как к составной части конструкции транспортного средства: характеристики конструктивной безопасности, правила нанесения маркировки, максимально допустимые нагрузки и скоростные индексы. Сфера применения регламента охватывает шины для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и прицепов.

Именно в рамках этого регламента проходят сертификацию легковые шины — в том числе продукция Nokian Tyres (Ikon Tyres / Нокиан) и Bridgestone (Бриджстоун), а также шины китайских брендов, последовательно наращивающих присутствие на российском рынке: Sailun (Сайлун) и Triangle (Трайангл).

Если шины предназначены для спецтехники — строительной, сельскохозяйственной или горнодобывающей — в дополнение применяется ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования». В этом случае на первый план выходят эксплуатационные характеристики, обеспечивающие надёжную работу изделий при повышенных нагрузках.

Рекомендация эксперта

Перед подачей заявки на сертификацию всегда уточняйте код ТН ВЭД вашего товара. Один и тот же тип шин, в зависимости от назначения и конструкции, может классифицироваться по разным кодам, что напрямую влияет на выбор применимого технического регламента и схему подтверждения соответствия. Ошибка на этом этапе - одна из самых распространённых причин отказа или задержки при оформлении документов.

Сергей Тихомиров

Ведущий эксперт по сертификации продукции

Правильное определение нормативной базы — это фундамент всей последующей работы. Ошибка на этом этапе влечёт за собой переоформление документов, дополнительные испытания и потерю времени. Поэтому рекомендуем начинать работу с консультации у специалиста, который точно определит применимые регламенты для вашей конкретной продукции.

Обязательный сертификат для шин

Первым шагом для производителей и импортёров шин является определение вида разрешительного документа, необходимого для легального выхода на рынок ЕАЭС. Цена ошибки на этом этапе высока: неверно выбранная форма подтверждения соответствия лишает документ юридической силы, а продукция выбывает из законного оборота.

ТР ТС 018/2011 допускает для шин только одну форму подтверждения соответствия — сертификацию. Декларирование в качестве альтернативы исключено: регламент содержит прямой запрет на такую замену. При организации серийного производства используются схемы 1с, 2с и 11с, при подтверждении соответствия отдельной партии товара — схемы 3с и 9с.

Кто вправе выступать заявителем?

При ввозе шин из Китая или других стран за пределами ЕАЭС принципиально важно правильно определить заявителя. По требованиям ТР ТС 018/2011 им может быть только юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, зарегистрированные на территории союза. Иностранный изготовитель не имеет права самостоятельно получить сертификат — эту функцию выполняет российский импортёр либо уполномоченный представитель производителя.

При возникновении сомнений относительно выбора схемы подтверждения соответствия для вашей продукции, вы можете получить консультацию специалистов центра сертификации VipTest (ВипТест). Наши эксперты определят категорию шин, подберут оптимальную схему и обеспечат полное сопровождение процедуры — от момента подачи заявки до выдачи готового документа. Консультация осуществляется на бесплатной основе.

Вопросы сертификации легковых шин: специфика и предъявляемые требования

Условия эксплуатации грузовых шин кардинально отличаются от условий работы легковых: колоссальные весовые нагрузки, значительный суточный пробег, разнообразные и зачастую сложные дорожные условия. Это обусловливает более жёсткие требования к их сертификации и существенно расширенный перечень контролируемых характеристик.

Шины данной категории рассчитаны на использование в составе грузовых автомобилей и прицепов. Нормативную основу составляет ТР ТС 018/2011. В отношении шин для спецтехники дополнительно может применяться ТР ТС 010/2011.

Наиболее значимые параметры, проверяемые в ходе испытаний:

• грузоподъёмность шины и соответствующий ей индекс нагрузки
• способность выдерживать нагрузку и её цифровое обозначение — индекс нагрузки
• максимально допустимая нагрузка на шину и индекс, её характеризующий
• размерные характеристики: ширина профиля, наружный диаметр, высота борта
• прочностные характеристики: стойкость к разрушению при внутреннем давлении
• сцепные свойства на мокром покрытии - один из ключевых показателей безопасности

На российском рынке легковых шин устойчиво представлены Pirelli (Пирелли) и Goodyear (Гудиер) — оба бренда давно прошли все необходимые процедуры подтверждения соответствия. Активно наращивают присутствие и китайские производители: Hankook (Ханкук) производство в КНР, Doublestar (Даблстар) и Petlas (Петлас) — их продукция также подлежит сертификации в полном объёме.

Запросите документы заранее

При сертификации легковых шин, ввозимых из Китая, заранее запросите у производителя полный комплект технической документации на русском языке или с нотариально заверенным переводом. Это включает: техническое описание продукции, конструктивные чертежи, описание применяемых материалов и результаты собственных испытаний производителя. Чем полнее пакет документов на входе — тем быстрее проходит экспертиза в органе по сертификации.

Легковые шины — категория, где цена ошибки при сертификации особенно высока. Речь идёт о продукции массового спроса с высокой оборачиваемостью. Грамотно выстроенная процедура позволяет получить сертификат в минимальные сроки и без задержек на таможне.

Сертификация грузовых шин: повышенные требования к безопасности

Грузовые шины работают в принципиально иных условиях, чем легковые: многотонные нагрузки, длительные пробеги, сложные дорожные условия. Соответственно, и требования к их сертификации существенно строже, а перечень проверяемых параметров — шире.

Грузовые шины предназначены для эксплуатации в составе грузовых транспортных средств и прицепов. Основополагающим нормативным документом, устанавливающим требования к данной категории продукции, является ТР ТС 018/2011. Для шин спецтехники может дополнительно применяться ТР ТС 010/2011.

Наиболее значимые параметры, проверяемые при испытаниях:

• нагрузочная способность в различных значениях внутреннего давления
• стойкость к механическим повреждениям боковины и протектора
• поведение при перегрузе — способность выдерживать нагрузки, превышающие номинальные
• прочность борта — зона наибольших механических напряжений при монтаже
• размерные параметры в соответствии с заявленной маркировкой
• характеристики качения — сопротивление качению как параметр топливной эффективности

Планируйте сертификацию заблаговременно

Сертификация грузовых шин требует более длительных испытаний и, как правило, большего объёма технической документации по сравнению с легковыми. Планируйте этот процесс заблаговременно, особенно если речь идёт о выводе на рынок новой модели или нового производителя.

Среди брендов, активно поставляющих грузовые шины в Россию, — KAMA (отечественное производство) и Viatti (Виатти). Китайские производители представлены маркой Aeolus (Аеолус) — одним из крупнейших экспортёров грузовых шин из КНР, чья продукция широко используется на российских грузовых автомобилях и прицепах.

Типичные ошибки сертификации шин и как их избежать

Практика показывает, что большинство задержек и отказов при сертификации шин связаны не с качеством самой продукции, а с ошибками в документах и неправильной организацией процесса.

Ошибка 1. Неверная идентификация продукции

Некорректное указание кода ТН ВЭД либо ошибочное определение категории транспортного средства, для которого предназначены шины, влечёт за собой применение не того технического регламента. Следствием становится необходимость полного переоформления всех документов.

Ошибка 2. Неполный комплект технической документации

Особенно характерно для импортёров продукции из Китая. Производители брендов не всегда сразу предоставляют документацию в формате, требуемом российскими органами по сертификации. Обратите на это внимание.

Ошибка 3. Несоответствие образцов серийной продукции

Образцы, направленные на испытания, отличаются от шин, которые фактически будут поставляться. Это может привести к аннулированию сертификата при инспекционном контроле.

Ошибка 4. Игнорирование требований к маркировке

Требования к маркировке шин носят строго обязательный характер. Отсутствие на боковой поверхности необходимых надписей является достаточным основанием для отказа в сертификации, независимо от того, насколько остальные параметры соответствуют установленным показателям.

Ошибка 5. Документ, срок действия которого истёк, или устаревшее подтверждение соответствия.

Некоторые импортёры по-прежнему осуществляют продажу товаров по истечении срока действия сертификата. Подобные действия влекут наложение административного штрафа и принудительное изъятие продукции из оборота.

Мониторьте сроки действия сертификатов

Выстройте систему контроля сроков действия ваших разрешительных документов. Сертификаты имеют ограниченный срок действия, а процедура продления или переоформления требует времени. Рекомендуем начинать подготовку к переоформлению за несколько месяцев до окончания срока действия действующего документа. Это позволит избежать ситуации, когда продукция оказывается в обороте без актуального разрешительного документа.

Знание типичных ошибок — уже половина пути к их предотвращению. Центр сертификации, располагающий актуальной правоприменительной практикой, помогает не наступать на одни и те же грабли, и проходить процедуру с первого раза.

Заключение

Сертификация шин — обязательное условие легальной работы на рынке ЕАЭС, а не опциональная формальность. Технические регламенты ТР ТС 018/2011 и ТР ТС 010/2011 устанавливают чёткие требования, исполнение которых контролируется надзорными органами. Нарушения влекут за собой административные санкции, изъятие продукции и репутационные потери.

Вместе с тем грамотно выстроенная процедура сертификации — это не барьер, а инструмент. Она защищает добросовестных участников рынка от недобросовестной конкуренции, даёт потребителю гарантии безопасности и открывает доступ к розничным сетям и государственным закупкам.

Центр сертификации VipTest (ВипТест) специализируется на разрешительной документации для шинной продукции всех категорий. Мы работаем как с отечественными производителями, так и с импортёрами продукции из Китая, Кореи и Европы. Обратитесь к нам за бесплатной консультацией и мы подберём оптимальную схему сертификации для вашей конкретной ситуации.

Ответы на часто задаваемые вопросы