Разрабатывается ГОСТ по автобусам

Одним из начавшихся процессов, после публикации указа № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» президента РФ, стало создание спецпроекта «Российским дорогам — безопасные автомобили».

Распоряжение содержит в себе пункт о принятии мер по снижению смертности на дорогах в результатах аварий до 3.7% относительно показателей 2017 — до 2024 года, а в срок до 2030 сведение их практически к нулевой отметке.

Вопрос касается и различных автобусов, включая их микро-варианты. Количество ДТП с участием которых в последнее время только увеличивалось.

С целью улучшения ситуации, в рамках спецпроекта, разрабатывается новый государственный стандарт (ГОСТ) «Автомобильные транспортные средства категорий М2, М3. Технические условия и методы испытаний», который призван улучшить состояние пассажирской автобусной техники, выпускаемой на дороги общего пользования.  

Например, микроавтобусы, маршрутные такси и любые пассажирские средства передвижения, в салоне которых может находится до 8 человек, кроме водителя и весом менее или равным 5 тоннам, относятся к категории M2.

Большие пассажирские автобусы, весом более 5 тонн принадлежат категории транспорта M3. При соблюдении всех тонкостей производства получить разрешающие документы по ТР ТС 018/2011 можно будет также. 

Суть нового стандарта — проведение испытаний техники разрушающего типа, чтобы оценить влияние конструкции рамы, внутреннего обустройства салона и установленных средств безопасности на состояние и жизненные функции возможных пассажиров. 

Рекомендация производителю

После вступления документа в силу производителям необходимо получить документ на соответствие ГОСТ Р. Штраф за отсутствие разрешающих бумаг составляет от 100000 рублей. 

Согласно известной информации, требования по ГОСТ будут выше заявленных в ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», принятом в Евразийском экономическом союзе.

Сама разработка производится Росстандартом с учетом статистики ДТП по автобусам, и постоянным обменом информацией со специалистами МЧС, следственным комитетом РФ и профильными экспертами МВД.

Безусловно, повышение безопасности перемещения пассажиров — необходимость, вызванная увеличением автомобильного потока и средств массового перемещения.

Новый ГОСТ, особенно относящийся к автобусам и маршрутным такси — необходим для повышения качества и технического оснащения пассажирского транспорта.

На чем основана статья

Типовая практика

Автобусы и маршрутные транспортные средства категорий M2 и M3 подтверждают с учетом требований к безопасности колесных транспортных средств.

Для выпуска пассажирского транспорта в обращение обычно проводят испытания конструкции, салона и элементов безопасности, после чего оформляют разрешительные документы.

Документы по ГОСТ Р применяют для подтверждения соответствия требованиям национальных стандартов, когда это требуется условиями поставки, эксплуатации или закупочной документацией.

Сведения о выданных документах проверяют по профильным реестрам, а отсутствие обязательных разрешительных документов может повлечь ограничения на выпуск и реализацию транспортных средств.

Реестры

• Единый реестр сертификатов соответствия и деклараций о соответствии Росаккредитации
• Реестр одобрений типа транспортного средства

Формы подтверждения соответствия (типы документов)

• Сертификат соответствия ГОСТ Р
• Сертификат соответствия ТР ТС (ЕАЭС)

Регламенты и документы

• ТР ТС 018/2011
  О безопасности колесных транспортных средств

Справочник типов продукции

• Автокомпоненты, шины, ГСМ, транспортные компоненты
  Статьи и инструкции по сертификации запасных частей, шин и горюче-смазочных материалов. Порядок оформления документов, требования ТР ТС 018/2011 и ТР ТС 030/2012.