Оформление сертификата на ремни безопасности

Содержание

• Законодательная база
• Классификация удерживающих устройств для авто
• Компоненты пассивной безопасности: что входит в систему
• Маркировка ремней безопасности для продажи
• Заключение

В конструкции любого автомобиля ремни безопасности по праву считаются одним из главных компонентов пассивной защиты. Именно им отводится решающая роль в момент аварии: они фиксируют тело, не давая водителю и пассажирам получить тяжелые травмы, и напрямую влияют на спасение жизни. Требования государства к такой продукции максимально жёсткие — любые отклонения в качестве или искажение заявленных характеристик абсолютно недопустимы. Поэтому обращение ремней безопасности как в России, так и в других странах, входящих в Евразийский экономический союз, возможно исключительно после того, как их полное соответствие установленным нормам будет официально засвидетельствовано.

Законодательная база

На пространстве пяти государств, образующих Евразийский экономический союз, — Российской Федерации, Республики Беларусь, Казахстана, Армении и Киргизии — функционируют единые системы технического нормирования. Требования к ремням безопасности базируются на Техническом регламенте Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств».

Рекомендация эксперта

Основа успешного и законного выхода на рынок ЕАЭС без лишних проволочек — это продуманный выбор схемы сертификации и твёрдое знание актуальных норм законодательства, что в совокупности обеспечивает беспрепятственное прохождение всех процедур и легальную продажу товара.

Сергей Тихомиров

Ведущий эксперт по сертификации продукции

Основные нормативные акты, необходимые для оформления сертификата:

• Ключевых регламентирующих документов насчитывается два. К первому относится ТР ТС 018/2011, устанавливающий обязательные к выполнению требования к автомобильным ремням безопасности как к составной части транспортного средства.
• Вторым документом выступают Правила ООН № 16, содержащие унифицированные предписания относительно конструкции ремней, процедур проверки их на разрыв и износостойкость, а также правил нанесения маркировки.

Из этого следует, что продукция, которую вы производите или импортируете для установки на колёсные транспортные средства, сможет законно обращаться на пространстве ЕАЭС исключительно при наличии сертификата соответствия по ТР ТС 018/2011. Если проигнорировать данное условие, последствия могут быть серьёзными: от административных денежных взысканий вплоть до возбуждения уголовного дела.

Классификация удерживающих устройств для авто

Ассортимент ремней для салона автомобиля весьма широк: здесь можно встретить и классические трехточечные инерционные механизмы, и более сложные четырехточечные системы, а также специальные гоночные модификации. Конкретный набор лабораторных испытаний, которые необходимо пройти изделию на получение ЕАС, напрямую определяется особенностями его конструкции.

Ключевые типы ремней безопасности определяются их конструктивным исполнением и подразделяются на:

• Двухточечные — поясной метод фиксации реализован в конструкции двухточечных ремней, которые обхватывают тело исключительно в районе таза и бёдер. В рамках обязательной сертификации данная продукция проверяется на сопротивление лямок и замка разрывным нагрузкам.
• Трёхточечные — стандартные инерционные ремни, состоящие из пояса и диагональной лямки. Они проходят полный цикл испытаний согласно Правилам ООН № 16.
• Четырёхточечные — оснащены дополнительными плечевыми лямками, обеспечивают усиленную фиксацию.

Термин «детские удерживающие системы» относится к ремням, которые являются неотъемлемой частью автомобильных кресел. Вся подобная продукция подлежит обязательной сертификации в соответствии с положениями ТР ТС 018/2011 — технического регламента Таможенного союза. Указанный нормативный акт устанавливает чёткие требования к геометрии лямок, надёжности запирающих механизмов, а также к величине усилий, необходимых для отстёгивания замков, причём эти параметры дифференцированы в зависимости от весовых категорий детей.

В конструкции предусмотрены дополнительные элементы фиксации, мягкие прокладки и механизм регулировки натяжения — всё это нужно, чтобы предотвратить смещение ребёнка во время резкого торможения. В ходе сертификации проверяют, как система выдерживает динамические нагрузки, насколько прочны пряжки и отсутствуют ли острые или травмоопасные детали.

Четырёхточечные ремни

Отдельная головная боль для импортёров — это четырёхточечные ремни. Обычные испытания по Правилам ООН № 16 не всегда учитывают особенности таких конструкций. Если планируете ввозить спортивные ремни от китайских производителей, обязательно запросите у них протоколы динамических краш-тестов.

Следовательно, прежде чем подавать заявку на сертификацию, нужно точно установить, к какому типу относится ваша продукция. Отдельного внимания заслуживают нестандартные конструктивные решения — к примеру, четырехточечные ремни, которые нередко устанавливают в спортивных автомобилях; для них обязательны дополнительные испытания.

Компоненты пассивной безопасности: что входит в систему

Ремни безопасности всегда работают в связке с другими элементами автомобиля — они встроены в общую систему внутренней пассивной безопасности, которая, помимо самих ремней, включает подушки, преднатяжители, устройства аварийного отключения и ряд других компонентов. Для каждого из этих узлов существуют отдельные требования.

В конструкцию ремней безопасности входят несколько ключевых элементов. Это инерционные катушки, представляющие собой механизмы для автоматической стопорной блокировки ремня. Также используются преднатяжители пиротехнического или механического типа, которые активируются в момент дорожно-транспортного происшествия. Завершают систему замки и пряжки — фиксирующие узлы, причём некоторые из них оснащены электроникой, подающей сигнал о том, что ремень не пристёгнут.

Рекомендация эксперта

При сертификации компонентов пассивной безопасности из Китая обязательно обращайте внимание на сертификаты IATF 16949 или ISO 9001 . Их наличие сильно упрощает процедуру признания производства и снижает риски. Однако помните: эти сертификаты не заменяют собой протоколы краш-тестов именно вашей модели ремня по Правилам ООН № 16. 

Сергей Тихомиров

Ведущий эксперт по сертификации продукции

Когда вы выступаете в роли производителя или поставщика готовых систем в сфере пассивной безопасности, требуется оформлять сертификаты не только на непосредственно ремни, но и на связанные с ними элементы: преднатяжители, устройства, ограничивающие нагрузку, а также замки, оснащённые функцией оповещения.

Маркировка ремней безопасности для продажи

Маркировка ремней безопасности, поступающих в продажу, должна содержать наименование или товарный знак производителя, страну происхождения, обозначение технического регламента (например, ТР ТС 018/2011), уникальный идентификационный номер типа изделия, а в предусмотренных случаях — код органа по сертификации. Дополнительно могут наноситься пиктограммы с правилами установки и предупреждающие надписи (о недопустимости скручивания лямок, использовании после ДТП и т.д.). Маркировка размещается на тканевой этикетке, вшитой в лямку, на корпусе инерционной катушки или на элементах замка.

Отсутствие маркировки

Даже если у вас есть сертификат, но продукция не маркирована должным образом — на таможне или при проверке Роспотребнадзора возникнут серьезные проблемы. Маркировка знаком ЕАС — это визуальное подтверждение того, что товар прошёл все обязательные процедуры оценки соответствия.

Отсутствие корректной маркировки приравнивается к отсутствию сертификации и влечёт запрет на ввоз и реализацию, штрафы, конфискацию партии и отказ в регистрации транспортного средства при установке таких ремней.

Заключение

Прохождение сертификации ремней безопасности согласно требованиям ТР ТС 018/2011 — это не просто бюрократическая процедура для таможенного оформления, а полноценная оценка надёжности изделия, от которого напрямую зависит жизнь человека.

Неважно, идёт ли речь о штатных трёхточечных ремнях, специальных четырёхточечных конструкциях для спорткаров или элементах пассивной безопасности, поставляемых из Китая, — вся эта продукция в обязательном порядке должна выдержать жёсткие лабораторные тесты и получить сертификат Евразийского соответствия (ЕАС).

Рекомендуем обращаться в аккредитованные сертификационные центры ещё на стадии планирования поставок. Это поможет избежать простоев на границе, штрафных санкций и, что важнее всего, гарантировать безопасность конечных пользователей вашей продукции.

Ответы на часто задаваемые вопросы